O Ford Explorer é um dos modelos mais marcantes da Ford. Muita gente ainda lembra da sua aparição em Jurassic Park ou, mais recentemente, da sua venda na Europa como um SUV híbrido plug-in de grande porte.
Mas essa fase ficou para trás. A marca do oval azul reformulou totalmente o Ford Explorer: agora ele é 100% elétrico, usa uma plataforma dedicada e deve chegar a Portugal ainda neste ano. Em termos de valores, a Ford aponta para menos de 45 mil euros, variando conforme a versão.
Há bastante coisa para descobrir neste novo Explorer 100% elétrico, tanto por fora quanto por dentro. Neste vídeo - em exclusivo nacional - mostramos os principais detalhes:
2 mil milhões de euros de investimento
A estreia do novo Ford Explorer tem um peso especial para a marca. Ele inaugura uma “nova era” 100% elétrica, que deve culminar numa linha de automóveis de passageiros totalmente elétrica já a partir de 2030.
Para sustentar esse plano, a Ford está a investir 2 mil milhões de euros na fábrica de Colônia, na Alemanha - unidade de onde saíram milhões de exemplares do Fiesta, modelo que encerra a produção neste ano. A partir de agora, essa fábrica passa a ser o centro de eletrificação da Ford na Europa.
É lá que o novo Ford Explorer será fabricado. Ele será o primeiro de dois crossovers elétricos da Ford a utilizar a plataforma MEB, resultado de uma parceria estratégica firmada em 2019 com a Volkswagen.
Mais pequeno que o Mustang Mach-E
As medidas do Explorer deixam clara a aposta no mercado europeu. Com 4,46 metros de comprimento, este novo elétrico é cerca de 25 cm mais curto do que o Mustang Mach-E.
Ainda assim, o visual do Explorer mantém traços que remetem às suas raízes “americanas”. A frente ilustra bem essa ideia: os faróis estreitos se combinam com um enorme escudo que domina toda a seção frontal.
Também vale destacar o trabalho nos pilares A e B, escurecidos para criar o efeito de “teto flutuante”. Já o pilar C traz grafismos integrados e diferentes níveis de relevo, ajudando a criar uma transição mais suave entre o teto e a carroceria.
Ford Explorer melhor que ID.4 no interior
Vamos direto ao ponto: apesar de usar a mesma plataforma (MEB), a Ford fez um trabalho melhor do que a Volkswagen no interior. Fiz questão de destacar isso no vídeo em evidência.
Segundo responsáveis da Ford, durante o desenvolvimento do Explorer a equipa tentou responder às exigências e às sugestões recebidas de clientes do Mustang Mach-E. E isso é perceptível.
Aproveitamento do espaço interior
O Ford Explorer tira proveito do fato de a plataforma MEB ser totalmente dedicada a modelos 100% elétricos: o piso do interior é livre de obstáculos, e isso faz diferença sobretudo para quem viaja atrás. Dois adultos com 1,85 metros de altura não deverão ter qualquer dificuldade em ir nos bancos traseiros do Explorer.
Ecrã central de 15” estreia conceito inovador
Daria para continuar falando sobre espaço, materiais e até montagem, mas, na minha opinião, o que mais chama atenção por dentro é o novo sistema de infotainment, que utiliza o novo software Ford SYNC Move. Talvez porque eu estivesse à espera de uma adoção completa do sistema da Volkswagen…
A tela multimédia trabalha em conjunto com um painel de instrumentos digital de 5” e com um sistema de som igualmente diferente, já que recorre a uma espécie de soundbar - inspirada nas que usamos em casa - integrada na parte superior do painel.
Parte elétrica continua no «segredo dos deuses»
Deixamos a parte elétrica para o fim porque, na prática, ainda não existem números oficiais. A Ford segue sem “abrir o jogo” e preferiu adiar o anúncio das motorizações e dos dados deste novo modelo.
Essa escolha sugere que podem surgir surpresas neste capítulo. Não seria estranho se este Ford Explorer acabasse por superar modelos do Grupo Volkswagen em potência e autonomia.
Dito isso, não nos surpreenderia se a Ford anunciasse uma versão de topo do Explorer com mais de 340 cv, algo que nem o Volkswagen ID.4 nem o Audi Q4 e-tron conseguem oferecer.
Quanto à capacidade das baterias, a Ford também ainda não se pronunciou oficialmente. Ainda assim, é esperado que o Explorer consiga ultrapassar a marca dos 500 quilómetros de autonomia em algumas versões.
Quando chega a Portugal?
A produção do Ford Explorer começa já no próximo mês de outubro, em Colônia, com a chegada ao mercado português prevista até o fim deste ano.
Naturalmente, a Ford ainda não explicou como a gama do Explorer será organizada em Portugal, nem confirmou quanto este modelo vai custar no país. Porém, já deixou uma previsão para o mercado europeu: o preço esperado será inferior a 45 000 euros.
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