O tradicional evento anual Easter Safari da Jeep voltou a ocupar o deserto de Moab - começou em 23 de março e segue até 31 de março.
Como já virou tradição, a Jeep aproveitou o encontro para levar uma nova leva de protótipos que parecem capazes de ir «ao fim do mundo e voltar». Ainda assim, em 2024 a lista foi mais enxuta do que em 2023: desta vez são “apenas” quatro conceitos, contra sete do ano passado.
A fabricante, reconhecida mundialmente por seus 4x4, apresentou os Jeep Low Down e Willys Dispatcher - ambos derivados do Jeep Wrangler - além do Jeep Gladiator Rubicon High Top e do Jeep Vacationeer (baseado no Grand Wagoneer).
Jeep Wrangler Low Down
O Wrangler Low Down foi criado como uma homenagem a um protótipo exibido no mesmo evento há 15 anos e que segue como um dos queridinhos do público: o Jeep Wrangler Lower 40.
Assim como o Lower 40, o Wrangler Low Down traz um “senhor” V8 de 6,4 l (392 polegadas cúbicas), entregando 482 cv, combinado com um câmbio automático de oito marchas.
Na carroceria, a Jeep aplicou a pintura Poison Apple Red. O capô é de fibra de carbono, com uma cúpula transparente, e as portas traseiras ficaram sem maçanetas. O conjunto ainda inclui pneus de 42” montados em rodas beadlock de 20”.
Jeep Wrangler 4xe Willys Dispatcher
O Willys Dispatcher parte do Wrangler 4xe híbrido plug-in e, de acordo com a marca, “invoca a nostalgia dos Jeep civis do início do período pós-guerra, com o seu aspeto robusto e utilitário”.
Por fora, o modelo passou por uma remodelação completa, aparecendo no tom Element 115 Green. Ele usa pneus Super Traxion de 36″, calçando rodas steelies de liga leve com visual vintage, nas medidas 16″ por 7,0″. O para-choque dianteiro também é inspirado em épocas passadas e traz um gancho de guincho Warn Epic Series.
Os eixos dianteiro e traseiro Dana 50 Advantech, com relação 4,70, são responsáveis por levar os 380 cv e 637 Nm até os pneus Super Traxion.
Na cabine, chamam atenção os bancos com revestimento que combina pele de seda desgastada e inserções de tecido houndstooth. Além disso, o interior recebe proteção de uma capota JPP (Jeep Performance Parts), enquanto o piso conta com revestimento em vinil, também da JPP.
Jeep Gladiator Rubicon High Top
O Gladiator Rubicon High Top foi desenvolvido para ampliar as capacidades da picape Gladiator - que teve sua trajetória encerrada na Europa em 2023.
A picape utiliza o conhecido motor Pentastar V6 de 3,6 l, trabalhando com um câmbio automático TorqueFlite de oito velocidades.
O visual aparece na cor metálica Ginger Snap com grafismos em preto, e o modelo adota um para-choque modificado da American Expedition Vehicles. Para justificar o nome Rubicon, ele vem com eixos Dana 60 na dianteira e na traseira, além de suspensão pneumática ajustável AccuAir.
Por dentro, os bancos recebem couro Alea marrom e preto, com acolchoamento. A parte superior é coberta por uma capota da JPP.
Jeep Vacationeer
O grande Jeep Vacationer foi pensado para atender às expectativas dos fãs do universo overland. Ele vem pintado em Spearminted, com teto branco e grafismos que imitam madeira - uma referência aos primeiros Wagoneer e Grand Wagoneer.
Ainda do lado de fora, aparecem rodas de competição 701 Method nas medidas 18” por 9”, além de um guincho Warn instalado na dianteira. Logo acima do para-brisa, há três luzes auxiliares LED TYRI de 11”.
O que mais diferencia o Vacationeer é o RedTail Overland Skyloft personalizado, feito em fibra de carbono e fixado no teto: ele comporta duas pessoas e tem climatização. Para viabilizar a instalação, foi necessário remover a segunda e a terceira fileiras de bancos.
Com isso, o interior passa a oferecer uma área mais ampla, que não apenas facilita o acesso rápido ao “andar” superior, como também pode funcionar como um espaço de convivência.
Para mover o SUV, a Jeep adotou o novo seis cilindros em linha Hurricane Twin Turbo 510, de 3,0 l, que gera 517 cv de potência e 678 Nm de torque.
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