Toyota GR Yaris: um unicórnio de verdade

Num momento em que se fala tanto de unicórnios em Portugal, não vou entrar na fila para falar da Farfetch. Prefiro dedicar estas linhas ao Toyota GR Yaris. Ele é tão incomum que, em tese, nem deveria ter chegado a existir. Ainda bem que existe - aproveitem enquanto dá tempo.

No universo das startups, “unicórnios” são as empresas que ultrapassam a marca de US$ 1 bilhão em valor de mercado. Só que não é sobre dinheiro que eu quero conversar. É sobre a raridade embutida nesse conceito - a mesma raridade que sustenta a criatura mitológica.

E não se enganem achando que um especial de homologação como o GR Yaris vai se repetir. Não vai. Para minha tristeza. Até este surgiu fora de época e, se não fosse a paixão por carros de Akio Toyoda, presidente da Toyota, provavelmente nem teria nascido.

Acho que esse começo já deixa claro o quanto eu considero o Toyota GR Yaris especial. Ainda assim, para quem continuar com dúvidas, fiquem à vontade para derrubá-las com este vídeo:

Coragem… mas não só

Falar do GR Yaris é, antes de tudo, falar de coragem. Porque seria muito fácil encontrar uma desculpa para não colocar na rua um esportivo assim. Só que a Toyota não embarca nessa e tem feito o possível para manter acesa a chama dos driver’s cars - os carros pensados para quem realmente gosta de dirigir.

Basta olhar para os três modelos que a marca japonesa lançou recentemente com o selo da Gazoo Racing: GR Yaris, GR Supra e GR 86. Nem vou colocar o GR Corolla na conversa porque (infelizmente) ele não é vendido na Europa. Ao ver essa lista, dá para notar que poucas marcas estão fazendo tanto quanto a Toyota para salvar as “máquinas de dirigir”.

Por isso, sim, repito: foi preciso coragem para lançar um carro como o GR Yaris. Mas não foi só isso - também exigiu engenhosidade e competência. Afinal, não basta criar um carro “à moda antiga”, com DNA de rali e tecnologias atuais. Ele precisa entregar na estrada - ou na terra, se preferirem - tudo o que promete. E o GR Yaris entrega, de novo e de novo.

Acima de tudo (e todos)

Compacto, forte, divertido e extremamente eficiente, o Toyota GR Yaris passa por cima de qualquer expectativa. Ele é a definição perfeita de pocket-rocket e, hoje, o melhor “pequeno esportivo” que dá para comprar. Não tenho a menor dúvida.

Ele não é o mais veloz nem o mais potente. Mas tem algo que falta em muitas alternativas: é intuitivo, comunicativo e faz a gente se sentir especial. Os números, aqui, não fazem justiça. Nem de longe.

O câmbio tem engates curtos e nos obriga a trabalhar. A direção é direta e fácil de interpretar. E o pequeno 1.6 turbo de três cilindros é uma verdadeira obra-prima. Foi “afinado” sob medida para este Toyota GR Yaris e brilha em todos os aspectos.

Mesmo “cheio” de tecnologia, o que mais me marca no GR Yaris é a naturalidade com que tudo acontece. É um carro feito para ser guiado. No limite. Sempre que a estrada permitir.

É verdade que ele também sabe “viver” na cidade. Apesar de ser hardcore, traz todas as comodidades das quais a gente já não abre mão: ar-condicionado, sistema de infoentretenimento e compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay. Mas, até encontrar “aquela estrada”, com “aquelas curvas”, o GR Yaris parece estar sempre um pouco contido.

Mas, meu caro, quando essa estrada aparece, as peças se encaixam e o Toyota GR Yaris fica praticamente perfeito. E não é preciso fazer curso de pilotagem para entendê-lo. Nada disso. Basta um pouco de ousadia e uma boa dose de confiança no trabalho dos engenheiros da Gazoo Racing.

Espécie em vias de extinção

Mesmo completamente rendido a este modelo, não deixo de sentir uma certa tristeza ao saber que a fórmula não vai se repetir. Porque o Toyota GR Yaris é exatamente aquilo que muitos de nós temíamos não voltar a ver.

Exercício de marketing existe aos montes. Só que a essência nem sempre acompanha. No caso deste GR Yaris, a história é outra: ele acompanha - e ainda faz mais do que promete.

Termino esta crônica lembrando uma frase que o Guilherme usou em um artigo que escreveu aqui na Razão Automóvel, a propósito de outro driver’s car, o Mazda MX-5: “A vida é demasiado curta para conduzir carros aborrecidos”. O GR Yaris nos lembra que é impossível discordar.

Por isso, fecho como abri: o Toyota GR Yaris é raro. É um unicórnio de verdade. Aproveitem enquanto há tempo. Um dia, todos nós vamos sentir saudade.