ACAP: mercado nacional no 1º trimestre de 2024 com Peugeot na liderança; Nissan e Kia em alta

Panorama do mercado nacional no 1º trimestre de 2024

Os dados divulgados pela ACAP mostram que o mercado nacional encerrou o primeiro trimestre de 2024 no campo positivo.

Fechadas as contas, o resultado acumulado de janeiro a março aponta para um avanço de 13,1% (incluindo leves e pesados) em comparação com o mesmo período de 2023. Na prática, isso significa 68 520 unidades vendidas, contra 60 563 unidades no ano passado.

Top 10 de marcas mais vendidas (janeiro a março de 2024)

Entre as marcas que mais venderam, o topo do ranking continua com a Peugeot. A fabricante francesa emplacou 6854 unidades, um crescimento de 12,2% frente ao primeiro trimestre de 2023, e abriu 1991 unidades de vantagem para a Renault, que aparece na segunda colocação. Ainda assim, a Renault evoluiu em um ritmo mais forte, com alta de 26,4% nas vendas.

A terceira posição no trimestre ficou com a Dacia, com 4494 unidades - um salto de 43,2%. Com isso, a marca romena tira a Mercedes-Benz do pódio, onde ela vinha figurando nos últimos ano. Mesmo assim, a disputa segue apertada, já que menos de 200 unidades separam as duas.

A seguir, a lista das 10 marcas mais vendidas entre janeiro e março de 2024:

1. Peugeot - 6854 un. (+12,2 que em 2023);
2. Renault - 4863 un. (+26,4%);
3. Dacia - 4494 un. (+43,2%);
4. Mercedes-Benz - 4301 un. (+23,5%);
5. Citroën - 3874 un. (+43,4%);
6. BMW - 3286 un. (-4,5%);
7. Toyota - 2939 un. (-8,8%);
8. Nissan - 2936 un. (+58%);
9. Tesla - 2888 un. (+37,7%);
10. Kia - 2295 un. (+57,7%).

Vencedores e vencidos

Neste início de ano, vale destacar o desempenho da Nissan (+58%) e da Kia (+57,7%), além da Citroën (+43,4%), que tiveram aumentos bem acima da média do mercado (+13,1%) - cerca de três a quatro vezes maiores.

A maior alta do mercado nacional, porém, foi da Mitsubishi: as 1325 unidades vendidas representam uma evolução impressionante de 289,7% em relação ao mesmo período de 2023. Os principais responsáveis por esse salto foram o Colt e o ASX, apesar do “espelhamento” em relação aos respectivos Clio e Captur.

No sentido oposto, Volkswagen (-30,7%), SEAT (-22,7%) e Opel (-10,3%) - todas fora do Top 10 - registraram quedas relevantes, na casa dos dois dígitos. A Volkswagen ficou a apenas 27 unidades (vendeu 2268 unidades) de entrar entre as 10 marcas mais vendidas.

Também chama atenção a presença da Tesla, mais uma vez, entre as 10 marcas com mais vendas em Portugal: aparece na nona posição, entre a Nissan e a Kia.

E as marcas chinesas?

Fala-se muito sobre uma “invasão” chinesa no mercado automotivo, mas os números do primeiro trimestre indicam que, em Portugal, esse movimento ainda acontece em patamares discretos - diferente do que se vê em alguns mercados europeus.

A estreante BYD (25.ª marca mais vendida), que chegou ao mercado nacional no ano passado, soma 411 unidades em 2024. Ainda assim, a chinesa mais bem colocada foi a MG (23.º), com 443 unidades, o que representa um crescimento de 80,1% em relação a 2023.

Já a Aiways ficou no negativo: comercializou somente 10 unidades neste ano, o que equivale a uma queda de 58,3% na comparação com 2023.

Fonte: ACAP