Últimos testes do Alpine A424 em Portimão antes do WEC Hypercar 2024

A Alpine Endurance Team escolheu o Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, como palco da última bateria de testes antes do início oficial da temporada 2024 na categoria Hypercar do Mundial de Endurance (WEC).

Pela primeira vez, a equipe reuniu os seis pilotos definidos para 2024 e colocou os dois A424 na pista, o que permitiu treinar rotinas de reabastecimento e revisar todos os procedimentos no box e no pit lane - além de validar as trocas de pilotos.

Ainda mais relevante: a passagem por Portugal fez com que os dois Alpine A424 conseguissem “rodar” cerca de 3000 km em dois dias (o carro #35 completou 1443 km e o carro #36 somou 1562 km) sem qualquer problema técnico que merecesse destaque.

E essa foi, de fato, a melhor notícia que a Alpine poderia levar do traçado algarvio - onde a Razão Automóvel também marcou presença - já que “Resistência” e “Confiabilidade” precisam caminhar juntas em um programa como o Hypercar 2024.

Essa exigência fica ainda mais clara quando se fala de um carro composto por cerca de 20 000 componentes, um total que, por si só, ajuda a dimensionar a complexidade dos protótipos de endurance atuais.

Desfile de números que impressiona

Tudo o que envolve protótipos LMDh como o Alpine A424 chama atenção, do volume de peças ao total de quilômetros de competição previstos para 2024: cerca de 28 000 km por carro.

E os números não param por aí. A expectativa é que cada um desses Alpine utilize 18 475 litros de combustível ao longo da temporada 2024 e consuma aproximadamente 960 pneus - dados que dificilmente passam despercebidos.

Sem entrar ainda nos números do próprio A424: ele é impulsionado por um motor V6 turbo de 3,4 l - desenvolvido pela Alpine em conjunto com a Mecachrome - que entrega 680 cv de potência e consegue “gritar” até as 9000 rpm.

Além disso, há um motor elétrico de 50 kW (68 cv) - fornecido pela Bosch - instalado na traseira, que completa o sistema híbrido no qual este hipercarro se baseia, respeitando o limite regulamentar de peso mínimo de 1030 kg.

Mick Schumacher é cara bem conhecida

O alemão Mick Schumacher é um dos seis pilotos que fazem parte do programa de endurance da Alpine para 2024 e acompanhou de perto o trabalho da equipe no circuito português.

Schumacher, que na temporada passada atuou como piloto reserva da Mercedes-AMG Petronas e da McLaren na Fórmula 1, foi à pista em várias sessões, experimentando o pacote aerodinâmico do Alpine A424 e também diferentes tipos de compostos de pneus fornecidos pela Michelin.

Além de Schumacher, o time da Alpine Endurance Team para 2024 conta ainda com Nicolas Lapierre, Matthieu Vaxiviera, Charles Milesi, Paul-Loup Chatin e Ferdinand Habsburg.

Regresso da Alpine a Portimão

O Autódromo Internacional do Algarve vem se tornando um capítulo cada vez mais importante na história da Alpine. Afinal, foi exatamente aqui, na etapa do WEC de 2021, que a equipe francesa fez “pole” e, de certa forma, lançou as bases do projeto LMDh.

Além disso, também foi em Portimão que a equipe de Fórmula 1 da Alpine “rodou”, no verão, com o carro de 2021 dentro de um programa específico de testes.

Confira as melhores imagens dos testes do Alpine A424 em Portimão, assinadas pelo fotógrafo português João Filipe:

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