Obrigado, motor de combustão: liberdade de escolha e mobilidade na Europa

Dia Internacional do Obrigado e o exercício de agradecer

Hoje é celebrado o Dia Internacional do Obrigado - e, logo no comecinho do ano, isso faz todo sentido.

É justamente quando desenhamos os próximos 12 meses (muitas vezes com foco quase total em metas pessoais) que vale a pena começar pelo básico: reconhecer o que ficou para trás e agradecer a quem esteve do nosso lado.

Antes de entrar no assunto principal, deixo aqui o meu agradecimento a vocês. Obrigado por fazerem da Razão Automóvel, mais uma vez, líder de audiência em Portugal. E isso já acontece há cinco anos seguidos.

Feito esse registro, há mais um “obrigado” que precisa ser dito: ao motor de combustão. Ainda mais agora, quando - se nada mudar… - a sua morte na Europa parece estar a pouco mais de uma década.

Obrigado motor de combustão

Começo por aqui. Do jeito que colocaram no calendário uma data para o fim dos motores de combustão, a sensação é de injustiça - tanto com a sociedade quanto com a própria tecnologia. Mas vamos por etapas.

Antes de mais nada, há um quê de ingratidão com uma solução técnica que nos deu (e ainda nos dá) tanto. Por razões que eu realmente não entendo, ela acabou carimbada como «inimigo público n.º 1» da sociedade.

No entanto, não exagero se afirmar que poucas invenções tiveram um impacto tão profundo e positivo na sociedade.

Evolução, híbridos e redução de externalidades

Além de tudo o que já entregou, é uma tecnologia que soube se adaptar, avançar e diminuir as suas externalidades. O Renault Espace e o Toyota Prius - citando apenas dois modelos híbridos que dirigi recentemente - são prova concreta disso.

Mais cedo ou mais tarde, a história vai colocar o automóvel e o motor de combustão no seu devido lugar. Só não acredito que esse momento seja agora. O “agora” virou o tempo de anunciar a «morte» daquilo que, para milhões de pessoas, ainda é a única alternativa de mobilidade. E por isso também é injusto.

Legitimidade

Para que, afinal, acabar com o motor de combustão? E com que legitimidade? Das vezes em que fui votar, não me lembro de ter escolhido algo parecido. Nem eu nem a imensa maioria dos europeus. Há aqui - no mínimo… - um problema de legitimidade democrática.

Depois de tudo o que o motor de combustão fez pela sociedade nos últimos 100 anos, ele merecia, pelo menos, um fim natural. O que vamos ver é um fim decidido em Bruxelas. Sem necessidade e com consequências que ainda nem conhecemos.

Sim, porque, como qualquer tecnologia, esta também tem um prazo de validade. Só não me parece que ele se esgote em 2035.

Tenho esta teimosia de acreditar na liberdade de escolha.

Estamos acelerando o calendário sem necessidade. A experiência mostra que um futuro mais livre costuma abrir caminhos melhores do que os impostos. Seja por meio de carros elétricos a bateria, elétricos a hidrogênio ou a combustão movidos a combustíveis sintéticos.

Sinais positivos não faltam. Os carros elétricos abaixo dos 25 mil euros estão chegando, e tantas outras tecnologias - que hoje nem conhecemos - podem aparecer em breve. Por tudo isso, fixar uma data no calendário era desnecessário.

Digo isso já sabendo que o meu próximo carro provavelmente será 100% elétrico - sim, estou longe de ser um fundamentalista dos motores de combustão. Até porque, olhando para o que eu preciso, um elétrico a bateria é a opção mais lógica. Mas não precisa ser assim para todo mundo - e, de fato, não é.

Direito à mobilidade individual na Europa

Por isso, eu acredito que precisamos proteger algo ainda maior: o direito à mobilidade individual na Europa. No fim das contas, é disso que estamos falando: mobilidade e liberdade para 500 milhões de europeus.

Por tudo isso - e por muito mais -, obrigado motor de combustão.