Ford Transit Connect: terceira geração ganha versão de trabalho

Passados mais de dois anos desde a primeira aparição do Ford Tourneo Connect, a Ford finalmente apresentou a variante voltada ao uso profissional: o Ford Transit Connect, agora em sua terceira geração.

No visual, ele repete o desenho da versão focada no lazer - que nós já tivemos a chance de testar. Ainda assim, a Ford aplicou ajustes específicos para atender melhor às demandas do trabalho.

Além das mudanças mais evidentes, como a redução do número de janelas, a área traseira também foi repensada: o grande portão do Tourneo foi substituído, no Transit, por duas portas assimétricas que se abrem para as laterais. Com isso, o acesso ao compartimento de carga fica mais prático.

Por dentro, a capacidade do compartimento permite levar volumes de até 3,1 m³ ou 3,7 m³, conforme o comprimento de carroceria escolhido - curta (L1) ou longa (L2). A carga útil máxima chega a 820 kg.

Mesmo assim, uma das novidades de maior destaque - e também um dos detalhes mais interessantes - é a opção de incluir, nas versões Kombi, mais três assentos nessa área. O conjunto é dobrável e permite alternar entre priorizar espaço para carga ou levar mais passageiros; o manuseio é simples e uma única pessoa consegue fazer a operação em segundos.

Com esse sistema instalado, o volume útil do Transit Connect cai para 2,5 m³ ou 3,1 m³. Mesmo na última configuração, ele continua apto a transportar duas europaletes. Em uso ou não, o conjunto de bancos sempre vem acompanhado de uma divisória completa até o teto, separando o compartimento de carga do habitáculo.

Interior prático e conectado

Por ser um veículo de "tempos modernos" - e como o próprio nome sugere - o Ford Transit Connect está sempre... "conectado". Seja via aplicativo no smartphone ou pelo computador, dá para consultar uma série de informações de cada unidade por meio das soluções Ford Pro.

Para quem transforma a cabine desse furgão em escritório e passa muitas horas dirigindo, a Ford destaca bancos mais confortáveis e com melhor ergonomia, com certificação da AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V.). Dependendo da versão e do pacote de equipamentos, eles podem oferecer aquecimento, assim como o volante.

Além disso, o Ford Transit Connect traz, de série em todas as configurações, um painel de instrumentos 100% digital de 10″. Somado a ele, há também uma tela central de 10″ sensível ao toque, posicionada no topo do painel, com Apple CarPlay ou Android Auto sem fio.

Para rotinas profissionais mais "intensas", ajudam recursos como o encosto do banco do passageiro rebatível para virar uma mesa de trabalho, além de portas USB-C com potência suficiente (45 W) para recarregar, por exemplo, um notebook.

Transit Connect estreia híbrido plug-in

Entre as novidades de motorização está a chegada de uma versão híbrida plug-in - vale lembrar que esta geração da linha Connect da Ford é baseada no Volkswagen Caddy. Ela combina o motor 1.5 EcoBoost a gasolina com um motor elétrico, trabalhando com um câmbio automático de seis marchas e dupla embreagem.

Juntos, entregam potência máxima (combinada) de 150 cv e 350 Nm de torque. O ponto que mais chama atenção é a autonomia em modo elétrico informada pela Ford: até 110 km. O sistema oferece três modos de funcionamento e aceita recarga em corrente contínua (DC) de até 50 kW e em corrente alternada (AC) de até 11 kW.

Como alternativa às versões híbridas plug-in, segue disponível uma opção mais convencional, equipada com o motor Diesel 2.0 EcoBlue em dois níveis de potência: 102 cv ou 122 cv.

Quando chega?

A Ford planeja abrir os pedidos do Transit Connect na próxima primavera, com as primeiras unidades chegando ao mercado durante o verão. No início, ele será oferecido apenas nas versões com motor Diesel, ficando as opções híbridas plug-in para chegarem até o fim do ano.

Para o começo de 2025, a marca promete as configurações Kombi - com segunda fileira de assentos - e também as versões com sistema de tração integral.