Sorriam porque o BMW Série 1 pode voltar a ter tração traseira

Rafael Moisés Andrade • June 23, 2026 16:29

O próximo BMW Série 1 pode resgatar para a linha de compactos da marca bávara um traço essencial da sua identidade de outros tempos: a tração traseira. A informação foi publicada pela Autocar, que aponta para a estreia de uma nova geração em 2028, com opções elétricas e híbridas.

Apesar disso, não se trata de um retorno literal ao passado. Motores de seis cilindros em linha, por exemplo, não devem reaparecer no Série 1. E a volta da tração traseira tende a acontecer por um caminho diferente: a eletrificação.

De acordo com a publicação britânica, a futura versão elétrica do Série 1 deve usar a mesma plataforma Neue Klasse do i3, criada para veículos elétricos e com tração traseira como configuração básica. É uma virada importante. Desde 2019, o BMW Série 1 passou a ser tração dianteira, solução que trouxe mais espaço e praticidade. Em contrapartida, deixou para trás um dos atributos que mais o separava dos rivais históricos: Mercedes-Benz Classe A e Audi A3.

Renderização do futuro BMW Série 1, vista traseira

© Razão Automóvel - As imagens que acompanham este artigo são apenas ilustrativas. Aplicamos as linhas Neue Klasse em uma carroceria hatch (dois volumes) para chegar mais perto do que pode ser o novo Série 1.

A próxima geração, portanto, deve se dividir em duas realidades técnicas. De um lado, uma variante elétrica construída sobre a nova plataforma da BMW. Do outro, a permanência das versões com motor a combustão, sustentadas pela arquitetura atual de tração dianteira (UKL2).

Tudo leva a crer que os motores a gasolina e diesel de três e quatro cilindros serão mantidos, com a principal novidade sendo a chance de adotar motorizações híbridas plug-in.

Descubra seu próximo automóvel:

Confira as ofertas de BMW no PiscaPisca

O Série 1 continua fazendo sentido

Em um momento em que várias marcas têm deixado de lado os modelos de entrada para apostar em SUVs e propostas com maior margem, a BMW segue firme na própria estratégia. No último ano, o Série 1 emplacou perto de 200 mil unidades no mundo e continua tendo relevância em mercados europeus como Itália e França.

Renderização do futuro BMW Série 1, vista dianteira

© Razão Automóvel - Será que o futuro Série 1 vai ser assim?

Bernd Körber, responsável pela área de produto da BMW, já havia defendido a importância do modelo para manter a marca próxima de clientes mais jovens. É esse papel que o Série 1 deve seguir desempenhando: funcionar como porta de entrada para o universo BMW.

Assine nossa newsletter

No visual, a próxima geração deve se alinhar mais à linguagem Neue Klasse, apresentada no novo BMW iX3 e também aplicada ao novo BMW i3.

A Autocar acrescenta que o modelo deve preservar as proporções tradicionais de um compacto familiar de dois volumes, ao contrário do que é esperado para alguns concorrentes. Como exemplo, o sucessor do Classe A da Mercedes deve adotar uma silhueta mais próxima da de uma minivan.

Leia também:

Indústria: Mercedes-Benz Classe A não vai desaparecer, mas vai ser diferente - Mariana Teles

Mais de 300 cv para o BMW Série 1 elétrico

Por dentro, a aproximação com os novos iX3 e i3 deve ser ainda mais clara. A próxima geração do Série 1 tende a estrear o sistema Panoramic iDrive, que troca o painel de instrumentos convencional por uma projeção panorâmica junto à base do para-brisa, acompanhada de uma nova tela central.

BMW Série 1 F20 em 3/4 dianteiro

© BMW - A segunda geração do BMW Série 1, vendida entre 2011 e 2019, foi a última com tração traseira e motores de seis cilindros em linha nas versões mais potentes.

No campo técnico, o BMW Série 1 elétrico deve adotar uma bateria de capacidade menor do que a usada no i3 e no iX3, que chega a 108 kWh. A ideia é manter o posicionamento o mais próximo possível do Série 1 atual com motor a combustão.

Os rumores indicam que as versões de tração traseira (um motor) devem passar de 300 cv, com a possibilidade de existir uma versão M com dois motores e mais de 450 cv. Se isso se confirmar, será o Série 1 mais potente de todos os tempos.

Spotify (vídeo): Estes carros PODEM VALER MAIS e ainda NINGUÉM percebeu