A Stellantis informou que deu início a um novo programa de desenvolvimento de carros elétricos compactos e acessíveis voltados ao mercado europeu.
Chamado de E-Car - uma sigla que reúne as ideias de Europeu, Emoção, Elétrico e Ecológico -, o projeto deve, segundo a própria Stellantis, “dar resposta à contração, sem precedentes, do segmento dos automóveis pequenos e acessíveis nos últimos anos na Europa”.
Por que o E-Car marca um retorno às origens
No dia a dia, o E-Car representa uma volta ao DNA de marcas como Citroën e FIAT, que historicamente construíram sua reputação com modelos populares e de preço mais baixo, criados para ampliar o acesso à mobilidade.
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A mobilidade elétrica pode ser acessível
E alguns elétricos usados servem como prova disso.
Produção em Pomigliano d’Arco a partir de 2028
A fabricação deve começar em 2028 na planta de Pomigliano d’Arco, no sul da Itália. A unidade tem capacidade para quase 300 mil veículos por ano e carrega um histórico ligado a alguns dos modelos mais icônicos e queridos do automobilismo europeu, como o FIAT Panda.
O que a UE diz
Esse programa se encaixa em uma nova categoria de carros elétricos pequenos e acessíveis - batizada de M1E - apresentada pela Comissão Europeia (CE) dentro da iniciativa Small Affordable Cars (carros pequenos e acessíveis).
Na prática, essa categoria abrange veículos elétricos com menos de 4,2 metros de comprimento, produzidos na Europa. Inspirado nos kei cars japoneses, o enquadramento prevê “supercréditos” nas metas de emissões de CO₂ dos fabricantes e promete manter a regulamentação congelada por dez anos, oferecendo estabilidade e previsibilidade para que as montadoras invistam nesse segmento.
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Além de suavizar as metas de emissões, Bruxelas apresentou os primeiros detalhes sobre a nova categoria para carros elétricos pequenos e acessíveis. (Miguel Nascimento)
“Os nossos clientes proclamam o regresso dos veículos pequenos e elegantes, orgulhosamente produzidos na Europa e que sejam, ao mesmo tempo, acessíveis e ecológicos. A Stellantis está a responder-lhes com um conjunto de novos modelos entusiasmastes para várias marcas”, declarou Antonio Filosa, diretor-executivo da Stellantis.
Entre os carros que podem fazer parte dessa nova família de E-Cars da Stellantis, existe a possibilidade de um novo modelo da Citroën, que deve tentar resgatar o conceito original do 2CV. Apesar da expectativa, a informação ainda não foi confirmada pela marca.
Crédito de imagem: © Razão Automóvel - Os rumores apontam para um retorno do 2CV.
O que já se sabe?
Fora o início de produção previsto para 2028 e a definição da fábrica onde o projeto deve ganhar vida, a Stellantis ainda não compartilhou detalhes técnicos dos futuros modelos. Mesmo assim, o grupo afirma que é possível esperar “design de vanguarda” e “tecnologias de veículos elétricos de classe mundial, desenvolvidas em colaboração com parceiros selecionados, tendo como objetivo tornar o produto mais acessível e acelerar o seu lançamento no mercado”.
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Com esse anúncio, a Stellantis passa a ser o primeiro grupo automotivo a oficializar um projeto focado em atender às exigências dessa nova categoria. Ainda assim, já há carros à venda cujas características podem permitir o enquadramento nesse grupo.
Um exemplo é o Renault Twingo: com 3,78 metros de comprimento e produção na Europa, ele tende a cumprir, em princípio, as condições necessárias para entrar na categoria M1E - ao menos enquanto a União Europeia não define, de forma totalmente clara, os critérios que vão valer para essa nova classificação.
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Mariana Teles
O universo das “quatro rodas” entrou na sua vida por intermédio da Razão Automóvel. É a sua primeira volta no mundo do jornalismo e promete não parar.
Tags: E-cars, Elétricos, Indústria, Stellantis
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