Depois de apresentar o Vision Neue Klasse, que dá uma prévia de um próximo sedã elétrico, a BMW revela agora a leitura em formato utilitário esportivo do mesmo conceito: o BMW Vision Neue Klasse X.
Ainda não se trata de um carro de produção, mas o protótipo já antecipa, com alguma clareza, como deve ser o futuro BMW iX3 - começando pelo visual externo.
Por fora, a proposta aposta em traços mais limpos e sofisticados. Mesmo assim, a frente não passa despercebida: há uma pegada mais agressiva, embora o tradicional «duplo rim» apareça aqui em proporções mais compactas, bem diferente do que se vê em vários modelos atuais da marca.
Na lateral, chamam atenção as caixas de roda bem marcadas e as rodas grandes, além da silhueta típica de um SUV - ou de um SAV, no vocabulário da BMW, isto é, um Sports Activity Vehicle.
Também é difícil ignorar a ampla área envidraçada, que parece ainda maior por causa do teto transparente - algo que tende a aumentar bastante a sensação de espaço no interior.
Por que Neue Klasse?
Neue Klasse - ou Nova Classe, em português - é o nome adotado pela BMW para identificar a sua nova geração de modelos, que será majoritariamente 100% elétrica. O termo, na prática, resgata uma referência histórica: um carro lançado pela fabricante bávara nos anos 1960.
Naquele período, depois de enfrentar dificuldades que quase a colocaram sob controle da rival Mercedes-Benz, a BMW decidiu “recomeçar” com a chamada “Nova Classe”. O primeiro modelo foi o BMW 1500 (considerado o antecessor do Série 5), lançado em 1962.
Esse carro foi decisivo para a BMW - dá para dizer que marcou o começo de uma nova fase da empresa, já que consolidou as bases que orientariam a marca nas décadas seguintes.
Agora, a BMW volta a usar Neue Klasse para nomear o próximo capítulo da sua trajetória, com foco especial em veículos 100% elétricos, além de digitalização e conectividade.
De acordo com Frank Weber, membro do conselho de administração da BMW e responsável pelo desenvolvimento de novos modelos, o projeto Neue Klasse “constitui o maior investimento numa gama de modelos na história da BMW”.
Com isso, fica claro o tamanho da ambição da montadora sediada em Munique, na Alemanha, que está elevando bastante as expectativas para os seus próximos elétricos.
O que esperar?
A BMW ainda divulga poucos dados técnicos sobre este conceito, mas afirma que o Neue Klasse X (e o futuro modelo de rua) utilizará a tecnologia BMW eDrive de sexta geração. A promessa inclui motores elétricos otimizados, capazes de entregar um ganho de 25% em eficiência em relação aos elétricos atuais da marca.
Além disso, a fabricante já confirmou novas baterias com células cilíndricas. Em comparação com as baterias de células prismáticas usadas hoje, essas células cilíndricas devem proporcionar um aumento de 20% na densidade energética.
Somando a isso uma redução de 20% na resistência ao ar, dá para entender por que a nova geração de elétricos da BMW deve buscar autonomias bem superiores às que a «casa» alemã anuncia hoje em modelos como o i4 ou o iX.
A recarga também deve evoluir de forma relevante, porque esses novos carros passarão a adotar arquitetura elétrica de 800 V (em vez dos atuais 400 V). Mais uma vez, a marca alemã fala em avanços na casa de 30%.
Quando chega?
O primeiro elétrico dessa nova geração da BMW - a versão de produção do Vision Neue Klasse X - começará a ser fabricado no segundo semestre de 2025, na planta da marca em Debrecen, na Hungria.
No ano seguinte, será a vez de iniciar a produção do sedã (antecipado pelo protótipo Vision Neue Klasse), que deve ser um BMW Série 3 totalmente elétrico e que pode resgatar o nome i3.
Para 2027, está prevista a estreia de um i3M com mais de 600 cv e tração integral, que poderá assumir o posto de sucessor 100% «a eletrões» do eterno BMW M3.
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