Em 17 de abril de 1964, portanto há 60 anos, o Ford Mustang foi apresentado ao público e virou um sucesso "viral": no seu primeiro ano nas concessionárias, ultrapassou 418 mil unidades vendidas, marcando um recorde.
Passadas seis décadas, o Mustang segue fiel à própria identidade, combinando muito estilo com desempenho - e é por isso que continua sendo o esportivo mais vendido do mundo, posto que sustenta há 10 anos.
Neste ano de comemorações, a Ford confirmou um pacote de novidades para a linha Mustang, com destaque para a confirmação da chegada do Mustang GTD à Europa.
Mustang GTD na Europa: o super-Mustang de pista
Esse super-Mustang só encontra um paralelo, pela transformação que recebeu para encarar autódromos, no Porsche 911 GT3 RS.
A diferença é que, por ser um Mustang, sob o capô há um V8 Supercharged com mais de 800 cv de potência. É um conjunto capaz de "cantar" até 7500 rpm, numa sinfonia acompanhada pelo assobio de um compressor volumétrico e pelo ronco de um escapamento de titânio.
Produção limitada e exibição nas 24 Horas de Le Mans
A má notícia é que o Mustang GTD terá produção restrita a apenas 1000 exemplares, o que limita bastante sua presença em território europeu. As encomendas começam já a partir deste verão.
Antes disso, o modelo fará sua primeira aparição pública nas próximas 24 Horas de Le Mans, marcadas para os dias 15 e 16 de junho.
A Ford não fica por aqui…
Ainda não é hora de ir embora: as surpresas continuam. Além do Mustang GTD, a marca norte-americana prepara mais novidades para o pony car: a edição especial Mustang California Special e o pack Mustang Nite Pony.
Mustang California Special
O Mustang California Special é oferecido exclusivamente na carroceria conversível. Ele busca inspiração numa versão de mesmo nome lançada em 1968 e traz oito opções de cores externas, rodas de liga leve de 19”, bancos em couro e o emblema "GT/CS" na grade dianteira, entre outros detalhes.
Pack Mustang Nite Pony
Já o pacote Nite Pony pode ser escolhido tanto no cupê quanto no conversível e aposta num visual de tons mais escuros. Ele inclui rodas de liga leve em ebony black, teto, capas dos retrovisores e molduras dos faróis em preto, além de logotipos "Pony" pretos na dianteira e na traseira.
Para a geração mais recente do Mustang, a motorização é oferecida, de forma exclusiva, com o 5.0 V8 aspirado que entrega 446 cv, podendo ser combinado com câmbio manual de seis marchas ou com uma transmissão automática de 10 velocidades.
Mustang Mach-E Rally
Hoje, Mustang não é só sinônimo de pony car: também virou referência em crossover 100% elétrico - e há novidades igualmente para o Mustang Mach-E.
O inédito Mustang Mach-E Rally, apresentado no ano passado, finalmente chega ao mercado, com a abertura das encomendas prevista para 30 de abril. Por enquanto, os preços ainda não foram informados.
Feito para "brincar na terra", ele adota detalhes que remetem à "longa história de competição da Ford nos ralis", como a faixa dupla sobre o capô e as rodas reforçadas de 19” em branco brilhante, entre outros elementos.
O conjunto elétrico é o mesmo do Mustang Mach-E GT, com dois motores (um em cada eixo) que entregam 357 kW (486 cv) de potência e 950 Nm de torque. Para que as escapadas fora do asfalto sejam mais tranquilas, a suspensão foi elevada em 20 mm em comparação ao GT.
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