Depois de chamar atenção com o ë-C3 100% elétrico e seu preço agressivo, a Citroën coloca à venda o novo C3 com motores a combustão - que devem ser ainda mais baratos.
Motorização do Citroën C3: PureTech e Hybrid 100
A gama começa com o já conhecido 1.2 PureTech a gasolina, com 100 cv, associado a um câmbio manual de seis marchas. A principal novidade, porém, é a chegada do Hybrid 100: o conjunto mild-hybrid de 48 V que já aparece em outros Citroën e também em diversos modelos do grupo Stellantis.
Em termos práticos, ele segue com o motor 1.2 PureTech a gasolina de 100 cv (nesta aplicação, com corrente de distribuição), mas é “casado” a um motor elétrico de 21 kW (28 cv). Esse motor elétrico fica integrado ao câmbio automático ë-DCS6 de seis relações (dupla embreagem).
Conforme a situação de uso, a parte elétrica pode até assumir a tração em até 50% do trajeto - especialmente no anda e para, desde que o motorista seja moderado no acelerador e não passe de 30 km/h. Com isso, pode ajudar a reduzir consumo e emissões em até 10% na comparação com a versão somente a combustão.
Mais conforto e mais praticidade
Fora a diferença de motorização, o novo Citroën C3 a combustão muda pouco em relação ao ë-C3 elétrico. O hatch reforça a proposta de conforto, seja pelo uso da suspensão com batentes hidráulicos progressivos, seja pelos bancos Advanced Confort.
Citroën Head Up Display no lugar do painel tradicional
Chama atenção a ausência de um quadro de instrumentos convencional: no lugar, entra o Citroën Head Up Display. As informações aparecem em uma faixa preta brilhante, posicionada entre o painel e o para-brisa. Segundo a marca, essa solução faz com que o condutor visualize o que precisa sem desviar o olhar da estrada.
Equipamentos You e Max no Citroën C3
Como já acontecia no ë-C3, o novo Citroën C3 chega com apenas dois níveis de acabamento: You e Max. Só o Max, o mais completo, traz de série a central multimídia com tela sensível ao toque de 10”.
No You, a configuração básica, o modelo vem com a Smartphone Station para o infoentretenimento, com suporte integrado que permite abrir um novo aplicativo dedicado. A proposta usa tecnologia sem fio e dá acesso a atalhos de navegação, rádio, telefone e música.
Além disso, o You inclui faróis em LED, sistema de frenagem de emergência, espelhos com ajuste elétrico, acendimento automático dos faróis, assistente de estacionamento traseiro, cruise control, entre outros recursos.
No Max, além da tela central de 10″, entram barras no teto, rodas de 17”, lanternas em LED, vidros traseiros escurecidos, sistema de infoentretenimento, carregamento wireless, câmera de ré e mais itens.
Quanto custa
Em Portugal, os pedidos do novo Citroën C3 a combustão já estão abertos. Por enquanto, só o 1.2 PureTech com câmbio manual está disponível. O Hybrid 100 poderá ser encomendado no fim de 2024. As primeiras entregas estão previstas para o verão.
Os preços partem de 14 990 euros para o 1.2 PureTech com câmbio manual - um valor bem competitivo e 8310 euros abaixo do ë-C3 mais barato.
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