O primeiro Goodwood Festival of Speed aconteceu em 1993 e, já na estreia, atraiu 25 mil espectadores - um sinal claro do tamanho que o evento poderia alcançar.
Nas edições mais recentes, esse público chegou a 200 000 pessoas ao longo do feriado prolongado em que o festival é realizado, entre junho e julho.
No Goodwood Festival of Speed 2023 - a 30ª edição - houve um pouco de tudo: um dia cancelado por ventos fortes, “banho de multidão”, um número recorde de estreias mundiais de novos modelos, dezenas de pilotos de fama internacional e um pacote impressionante de aniversários e efemérides. Tudo em nome da celebração do automóvel.
A importância do Goodwood Festival of Speed cresceu na mesma medida em que os salões do automóvel (nacionais e internacionais) perderam força.
E o Lord March (9º Conde de Richmond) soube capitalizar isso ao ampliar o escopo do que já é a maior concentração de carros de corrida clássicos e modernos.
Punhado de aniversários
Em 2023, aniversários e datas redondas tiveram lugar de destaque em Goodwood: 75 anos da Porsche, 75 anos da Lotus, 100 anos das 24 Horas de Le Mans, 60 anos da McLaren, 50 anos do Mundial de Rali e 75 anos da NASCAR.
Tudo isso foi reforçado, como manda a tradição, por lendas (humanas e mecânicas), leilões de carros históricos e uma grande quantidade de modelos em estreia mundial.
Muitos anos de vida
Como em todos os anos, pavilhões, gramados de exposição, áreas de boxes, estacionamentos de motorhomes, arquibancadas, telões, a avenida dos estandes e zonas de entretenimento se espalham ao longo e ao redor da famosa subida de 1,16 milhas (1,87 km). É por ali que desfilam - em ritmo tranquilo ou em sprints frenéticos - a maior parte das grandes estrelas do festival.
Quase no meio da rampa, o que chama a atenção é a suntuosa mansão do Conde de Richmond. Em frente a ela, todos os anos, é erguida uma estrutura monumental para homenagear uma das marcas em evidência na edição. Em 2023, a escolhida foi a Porsche, justamente no ano em que completa 75 anos.
Além de todas as comemorações já citadas, o próprio Goodwood Festival of Speed 2023 também estava em festa pela realização da 30ª edição. A celebração começou já na abertura, em 13 de julho, com o desfile do anfitrião aristocrático ao volante do seu Jaguar Type D, repetindo o gesto de exatamente três décadas antes.
Era o início de quatro dias de celebração… que acabariam virando três porque, pela primeira vez desde que o evento existe, o clima ruim levou ao cancelamento do sábado.
Festa é festa
Porsche e esportivos são quase sinônimos - por isso, não surpreende que a marca tenha se tornado o “tema central” de Goodwood pela quarta vez na história do festival.
Com alguns dos seus modelos mais icônicos, a escultura de Gerry Judah reuniu os 804, 963, 962, 356 e as gerações 992 e 997 do eterno 911.
Naturalmente, um dos desfiles na subida foi dedicado aos Porsches mais célebres, do Spyder 718/8 de 1961 ao 963 de 2023.
Os pilotos que marcaram época e recolocaram a Ferrari no topo nas recentes 24 Horas de Le Mans também estiveram presentes.
Eles viveram seu momento “Eva Perón” na varanda da mansão, acenando para uma multidão em êxtase - impulsionada também pela presença de alguns dos Ferraris mais importantes da história de Le Mans (onde a Ferrari não competia oficialmente na categoria principal havia 50 anos), incluindo o vencedor da prova deste ano.
Com menos rodas, mas com a mesma empolgação, nada menos que seis equipes do atual Mundial de MotoGP (como Aprilia, Ducati, KTM e Honda) também passaram pela famosa varanda, depois de subirem a rampa como aquecimento para o GP da Inglaterra, marcado para agosto.
E deu para ver o atual campeão do mundo, Francesco Bagnaia, abraçado a alguns de seus antecessores ilustres, como Kevin Schwantz e Giacomo Agostini.
Agostini soma 15 títulos mundiais na sua sala de troféus - oito deles na categoria principal de 500 cm3 - e não deixou passar a chance de, mesmo aos 81 anos, subir a rampa sobre duas rodas.
Sebastian Vettel em grande
Nesta edição de 2023, não é simples dizer quem roubou mais a cena em Goodwood: os monopostos ou os pilotos de Fórmula 1.
Como de costume, vários passaram horas distribuindo autógrafos para crianças e adultos, entre eles os já aposentados Jenson Button, Mika Häkkinen, Damon Hill, Mark Webber, Esteban Gutierrez, Sir Jackie Stewart e os ainda em atividade Oscar Piastri, Alex Albon e Mick Schumacher.
Schumacher, hoje piloto reserva da Mercedes, viveu - e entregou - um momento especialmente emotivo ao assumir o volante do Mercedes-AMG F1 W02 que seu pai conduziu na temporada de Fórmula 1 de 2011. Tom Kristensen, recordista de vitórias na centenária prova de Le Mans, também atendeu ao chamado.
Mas o principal nome entre os destaques da F1 neste ano foi Sebastian Vettel. O tetracampeão mundial esteve envolvido em várias frentes, mesmo tendo participado do festival apenas no domingo.
Primeiro, como dono de dois F1 históricos com os quais subiu a rampa - o Williams FW14B nº 5, com que Nigel Mansell foi campeão do mundo em 1992, e o McLaren MP4/8, com que Ayrton Senna foi vice-campeão em 1993. E também colocou em prática suas credenciais de piloto, tanto pela velocidade quanto pelos “piões” que fez questão de dar para levar o público ao delírio durante esse desfile acelerado.
Além disso, Vettel usou o palco para divulgar sua missão “Race without trace” (Correr sem deixar rasto), lançada em 2022 logo depois de sua saída da F1, incentivando a adoção de combustível sustentável tanto na indústria quanto nas corridas.
“Todos os que estamos aqui amamos os automóveis com motor de combustão e os combustíveis sintéticos são a forma de prolongarmos a sua vida, por isso é uma causa que todo deveríamos abraçar”,
Sebastian Vettel
Passado e futuro
Poucos eventos dedicados ao carro conseguem combinar passado e futuro como o Goodwood Festival of Speed 2023. De um lado, o público pôde ver (e alguns, com mais recursos, dar lances) cerca de 240 clássicos reunidos pela Bonhams Cars no leilão da sexta-feira à tarde.
Entre os destaques - brilhando até debaixo de chuva - estiveram um Aston Martin DB5 de 1964, eternizado nas mãos de James Bond (vendido pelo equivalente a 380 000 euros), e um Mercedes-Benz SLR McLaren Crown Edition Coupé (arrematado por cerca de 438 000 euros).
A estrela principal, porém, foi o Koenigsegg CCGT GT1 Competition Coupé de 2007. O carro foi criado pela exclusiva fabricante sueca para disputar as 24 Horas de Le Mans de 2007, mas essa participação nunca se concretizou por causa de uma mudança no regulamento da corrida mais famosa do mundo.
O novo dono desembolsou nada menos que 3,84 milhões de euros para levar a peça única para casa - cifra que representou quase um terço dos 12,41 milhões de euros arrecadados pela tradicional casa de leilões britânica apenas na tarde de 14 de julho, em Goodwood.
Outro espaço de celebração do automóvel clássico é o Cartier Style et Luxe Concours d’Elegance, realizado em um dos gramados impecáveis desta propriedade no litoral britânico, cerca de 100 km a sudoeste de Londres.
O ‘Best in Show’ foi concedido (por um júri que inclui, por exemplo, o chefe de design da Ferrari, Flavio Manzoni) ao Bentley 4 ¼ litros Rothschild Sedanca Coupe de 1937.
Olhando para adiante, o pavilhão Future Lab voltou pelo sexto ano ao Goodwood Festival of Speed, com o tema “Tecnologia para um Mundo Melhor” e a participação inspiradora dos ex-astronautas Tim Peake e Mike Mongo.
Bem ao lado dessas invenções voltadas, no fim das contas, a melhorar o nosso planeta, estavam os pavilhões de mais de uma dezena e meia de fabricantes - grandes e pequenos - exibindo vários veículos, alguns deles em estreia mundial absoluta.
Alguns dos que mais chamaram atenção: Alpine A290_β, Bentley Speed Six Continuation, Caterham Project V, Ferrari KC23, Ford Explorer, Genesis X Convertible, Hyundai IONIQ 5 N, INEOS Grenadier Quartermaster, Kia EV9, Lamborghini LMDh, McLaren Solus GT, MG Cyberster, Porsche 718 Spyder RS, Renault R5 Turbo 3E e Singer DLS Turbo Project, entre outros.
E o vencedor é…
Mesmo em um evento cujo objetivo principal é provocar momentos de euforia no público (que, neste ano, lotou ao limite todas as áreas da propriedade do Conde de Richmond) e colocar em evidência carros de corrida (principalmente) e pilotos-celebridade, sempre existe espaço para um vencedor.
A maior parte dos veículos sobe a rampa em ritmo de passeio ou moderado (ainda assim com alguns exageros que terminaram em caros trabalhos de funilaria…), mas a shootout de domingo busca premiar o carro e o piloto mais rápidos a alcançar o topo da rampa de 1,8 km.
Fiquem a conhecer o vencedor da rampa de Goodwood 2023:
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