Depois do EV6 e do ainda mais imponente EV9, o próximo integrante da linha elétrica da Kia será o EV3 - e ele deve ir na direção oposta: pelo menos por enquanto, a proposta é ser o modelo mais compacto e o mais acessível da gama, posicionando-se um degrau abaixo do Niro EV.
Com isso, o EV3 chega para engrossar uma categoria que cresce em ritmo acelerado: a dos B-SUV 100% elétricos. Nesse território, terá de encarar rivais de peso, como o novo Volvo EX30, o Smart #1 e ainda opções como Peugeot e-2008 e Opel Mokka Electric, além de outros já anunciados, caso do Ford Puma Gen-E.
Mini-EV9
O crossover elétrico foi apresentado pela primeira vez em outubro do ano passado, com o Kia EV3 Concept. Ao comparar o conceito com as fotos-espia deste artigo, dá para perceber que, mesmo com a camuflagem, a versão de produção deve ficar visualmente muito próxima do protótipo.
Na prática, isso aponta para um desenho marcado por linhas angulares e superfícies facetadas, bem alinhado com a identidade do “irmão maior” EV9 - que passou recentemente pela garagem da Razão Automóvel -, só que adaptado a proporções bem mais compactas.
As fotos-espia, registradas durante testes de inverno na Suécia, também permitiram ver rapidamente um pouco do interior.
Apesar de quase tudo estar coberto, dá para notar que a cabine deve seguir a mesma lógica já vista em outros modelos EV da Kia (e em muitos concorrentes): duas telas horizontais lado a lado, sendo uma dedicada ao painel de instrumentos e a outra, sensível ao toque, para o sistema de infoentretenimento.
Já há números?
Por enquanto, ainda se sabe muito pouco sobre as especificações técnicas do Kia EV3. A informação mais concreta é que ele deve usar uma derivação da plataforma E-GMP, mas com uma diferença importante: ao contrário do EV6 e do EV9, a arquitetura elétrica será de 400 V, e não de 800 V, justamente para manter os custos sob controle.
Ainda não há dados sobre a bateria (ou eventuais opções de bateria) e nem sobre a configuração de motorização. É claro que ao menos um motor ele terá, mas ainda não se sabe em qual eixo ficará instalado, nem se existirá uma versão com dois motores.
O mais barato
Mesmo sem números técnicos confirmados, já existe um dado que pesa - especialmente pelo segmento e pelos concorrentes diretos: o preço.
Na apresentação do protótipo, a Kia chegou a indicar um valor em torno de 33 mil euros para o EV3 de produção. A cifra soa bastante competitiva diante dos adversários mais próximos, ficando alguns milhares de euros abaixo de parte deles. Vai ser exatamente assim? Ainda é preciso esperar mais alguns meses para ter certeza.
Quando chega?
A revelação definitiva do Kia EV3, no entanto, pode estar mais perto do que parece: a expectativa é que aconteça ainda durante este primeiro semestre de 2024, com a comercialização chegando algum tempo depois.
Até 2025, a família EV da Kia deve crescer ainda mais. Na China, já é vendido o Kia EV5, outro SUV que fica em algum ponto entre o EV3 e o EV9 - e ainda não está claro se ele chegará, ou quando chegará, à Europa.
A Kia também apresentou o EV4 Concept, que antecipa uma futura berlina 100% elétrica, com alguns traços de crossover - em uma receita que lembra o Polestar 2. O EV4 também era esperado para 2024, mas o lançamento foi adiado por alguns meses e pode até mesmo “escorregar” para 2025.
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