Stellantis leva o Hybrid 48V aos DS 3 e DS 4

Rafael Moisés Andrade • June 24, 2026 07:49

A estratégia de eletrificação da Stellantis segue em ritmo forte, e agora os DS 3 e DS 4 passam a contar com a nova motorização Hybrid 48V.

Embora a marca use oficialmente o nome HYBRID, na prática trata-se de um sistema mild-hybrid. Essa solução já vem sendo adotada em vários modelos e marcas do grupo Stellantis, incluindo Citroën, Jeep, Peugeot e Opel.

Como funciona o Hybrid 48V nos DS 3 e DS 4

O conjunto eletrificado combina o motor 1.2 PureTech de três cilindros e 136 cv - atualizado nesta aplicação - com um motor elétrico de 21 kW (28 cv). Esse motor elétrico fica integrado ao novo câmbio automático de dupla embreagem (ë-DCS6).

No DS 3 HYBRID e no DS 4 HYBRID, o sistema elétrico é alimentado por uma bateria de 48 V posicionada sob o banco do motorista. Com isso, a instalação não compromete o espaço interno dos dois modelos.

Em desempenho, o DS 3 HYBRID vai de 0 a 100 km/h em 8,4s, enquanto o DS 4 HYBRID cumpre a mesma marca em 10,4s.

Consumo e emissões no ciclo WLTP

Ainda assim, o ponto central do sistema HYBRID 48V é reduzir consumo e emissões frente à alternativa equivalente apenas a combustão - neste caso, o 1.2 PureTech de 130 cv com câmbio automático.

No DS 3 HYBRID, a marca declara, no ciclo combinado (WLTP), uma queda de 20% no consumo, o que corresponde a menos 1,2 L a cada 100 km. Já as emissões de CO₂ diminuem 27 g/km (112 g/km no total), ou seja, uma redução de 19%.

No uso urbano, o ganho é ainda maior: a redução de consumo chega a 38%, porque o carro consegue rodar em até 50% do tempo apenas com o motor elétrico.

No DS 4 HYBRID, a economia pode alcançar 16% no ciclo combinado (WLTP), equivalente a menos 1,1 L a cada 100 km, chegando a 39% no ciclo urbano. Nas emissões de CO₂, a queda anunciada é de 15%, o que representa menos 21 g/km, com 116 g/km informados no ciclo combinado.

Diferentemente de um híbrido plug-in, o mild-hybrid dispensa recarga em tomada ou eletroposto, já que a energia é recuperada nas fases de desaceleração e de frenagem.

Pallas de regresso

Além da nova motorização, o DS 4 HYBRID passa a oferecer uma gama renovada com dois níveis de equipamentos: Pallas e Étoile. Externamente, as duas configurações aparecem praticamente iguais - DS Wings, ponteiras de escapamento em preto brilhante e rodas de 19” -, mas é no interior que surgem as distinções.

Quem acompanha a história da Citroën provavelmente se lembra do nome Pallas, usado em modelos como DS, CX e GS. Agora ele retorna ao DS 4, com acabamento interno em tecido tungstênio diamante com Lona DS Preta, além de vidros laterais laminados acústicos e ar-condicionado com sistema Clean Cabin com Air Quality System.

Já a versão Étoile oferece duas alternativas de cabine: Alcantara Preto ou Couro Nappa Castanho Crioulo. Também acrescenta bancos com ajuste elétrico e aquecimento, a central multimídia DS Iris System com DS Extended Head-up Display, vidros traseiros escurecidos e o Pack Deteção de Tráfego Traseiro.

Ambas as versões podem receber dois pacotes de opcionais: Comfort e Tech no caso da PALLAS; e Absolute Comfort e Absolute Tech na ÉTOILE. Nesta última, os pacotes incluem condução semiautônoma de Nível 2, entre outros recursos.