Porsche Cayenne GTS: detalhes da nova versão esportiva

Depois da atualização mais recente do Cayenne, a Porsche revela uma das suas «cerejas no topo do bolo»: o Cayenne GTS. A sigla, que significa Gran Turismo Sport, é a que mais entrega a «garantia» de uma condução mais envolvente.

Em relação às outras versões da linha, este Porsche Cayenne traz uma série de ajustes e melhorias - começando pelo chassi, que passa a ter a altura livre do solo reduzida em 10 mm.

Para reforçar a dinâmica, o Porsche Traction Management (PTM) e o Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) - este último disponível somente como opcional - recebem uma calibração exclusiva para esta configuração mais arrojada.

Na comparação com os demais Cayenne, o Porsche Cayenne GTS também se destaca por oferecer uma lista de itens de série mais completa, incluindo soluções como o Porsche Active Suspension Managament (PASM) e o Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).

Com o objetivo de melhorar o contato com o asfalto, a suspensão a ar com duas câmaras, combinada com amortecedores de duas válvulas, incorpora ideias «herdadas» do Porsche Cayenne Turbo GT (não comercializado no mercado europeu). Entre elas está o aumento do camber negativo em 0,58º, que ajuda a tornar o comportamento em curvas mais eficiente.

O sistema de tração integral Porsche Traction Management (PTM) também passou a contar com um sistema de refrigeração líquida independente na caixa de transferência. Trata-se de uma tecnologia «decalcada» do Turbo GT, pensada para aumentar a eficiência do conjunto nas situações de condução mais exigentes.

Motor V8 mais potente

Assim como ocorreu com os demais Cayenne, o GTS ficou mais forte: são mais 40 cv do que o antecessor equipado com o V8 biturbo de quatro litros. Com isso, a potência chega a 500 cv e o torque máximo é de 660 Nm.

O câmbio é o Tiptronic S de oito relações, com ajustes próprios desta versão para encurtar o tempo de resposta e assegurar trocas mais rápidas quando os modos de condução Sport e Sport Plus são selecionados.

Em desempenho, a marca informa que o novo Porsche Cayenne GTS acelera de 0 a 100 km/h em 4,4 segundos e atinge 275 km/h de velocidade máxima.

Visual exclusivo

Na Porsche, as versões com a sigla GTS costumam adotar um visual mais exclusivo e esportivo. No Porsche Cayenne, todas as inscrições aparecem pintadas de preto, enquanto os conjuntos ópticos recebem acabamento escurecido.

Na dianteira, o para-choque passa a contar com entradas de ar maiores, e há ainda mais componentes da carroceria com pintura em preto brilhante.

As pinças de freio, por sua vez, chamam atenção no tom vermelho vivo. Já as ponteiras do escapamento agora são em bronze escuro, e a lista de rodas inclui alternativas com até 21” de diâmetro.

Por dentro, a proposta segue a mesma linha: um clima mais esportivo, com elementos revestidos em Race-Tex - de toque semelhante ao da camurça -, bancos esportivos e com maior apoio lateral. Tudo isso vem acompanhado de um nível de equipamentos bem mais caprichado para o GTS, embora ainda exista uma ampla lista de opcionais.

Quando chega?

A configuração do Porsche Cayenne voltada a quem prefere um modo de condução mais «animado» já pode ser encomendada no mercado português.

Em preços, o GTS parte de 196 041 euros, enquanto o GTS Coupé começa em 199 588 euros. As primeiras unidades devem começar a chegar ao país no próximo verão.