Navios Ro-Ro: o que são e por que são essenciais

Toda gente já viu essas embarcações, mas nem todo mundo sabe que elas têm um nome próprio. São os navios Ro-Ro, um tipo de navio feito para levar carros, caminhões, ônibus e até máquinas pesadas - na prática, quase qualquer veículo com rodas.

Como funcionam os navios Ro-Ro

O ponto que diferencia os navios Ro-Ro é que os veículos entram e saem andando, por conta própria, sem precisar de guindastes nem empilhadeiras. É justamente daí que vem a sigla Ro-Ro, uma forma abreviada de roll on e roll off.

Outra característica é o layout interno: em vez de porões pensados para carga geral, os Ro-Ro contam com um convés amplo para acomodar o máximo de veículos possível, muitas vezes distribuídos em vários andares. Em alguns casos, também existe área no convés superior onde dá para transportar, por exemplo, contêineres.

A importância dos navios Ro-Ro

Segundo dados das Nações Unidas, cerca de 80% do comércio mundial em volume e mais de 70% em valor segue por via marítima.

Na prática, isso significa que é muito difícil comprar qualquer produto que não tenha passado, em algum momento, pelo transporte marítimo na sua cadeia de valor - e com os automóveis não é diferente. Aliás, vale ainda mais.

Um exemplo claro dessa dependência foram os gargalos de logística durante a pandemia de Covid-19, que impactaram a fabricação e a entrega de veículos e cujas consequências ainda são sentidas. Na época, o fechamento de alguns dos principais portos do mundo levou a paralisações por falta de componentes e, como resultado, a atrasos na produção e nas entregas.

É naturalmente depois de prontos que os veículos passam a depender dos navios Ro-Ro. A Autoeuropa, por exemplo, além da ferrovia, usa a rota marítima para escoar sua produção para diferentes mercados.

Autoeuropa, Porto de Leixões e o Navio Ro-Ro Siem Aristotle

É justamente o que vem acontecendo com a unidade de Palmela. Após um intervalo de mais de quatro anos, o Porto de Leixões está a ajudar a escoar os veículos produzidos na Autoeuropa, evitando a sobrecarga dos pátios de espera de carros junto ao Porto de Setúbal, que é o porto mais próximo da fábrica do Grupo Volkswagen.

Desta feita, o transporte será feito pelo Navio Ro-Ro Siem Aristotle:

A infraestrutura, sob gestão da APDL - Administração dos Portos do Douro, Leixões e Viana do Castelo, deverá embarcar cerca de 2000 automóveis nos próximos dias, com destino a Emden, na Alemanha. Será a terceira operação do género este ano.

O maior Ro-Ro do mundo

Entre as centenas de navios Ro-Ro em operação hoje ao redor do planeta, um deles chama a atenção: o MV Tønsberg. É o maior navio Ro-Ro do mundo.

Dimensões e capacidade do MV Tønsberg

Os números impressionam. Ele tem 265 m de comprimento total e mais de 32 m de largura. É esse porte que permite ao MV Tønsberg disponibilizar 50 335 m² de área de carga - o equivalente a cinco campos de futebol.

No total, o MV Tønsberg consegue transportar até 8.000 automóveis.

Motor e propulsão

Já a propulsão fica por conta de um motor de sete cilindros, fornecido pela MAN B&W, capaz de entregar 27 000 cavalos de potência a 108 rotações por minuto. Essa força é transferida para uma hélice com 7,3 m de diâmetro.