O calendário de 2023 já está chegando ao fim e, enquanto muita gente se organiza para o Natal e o Réveillon, este também é o momento ideal para conhecer algumas das maiores novidades automotivas de 2024.
Como sinal claro dos tempos atuais, a imensa maioria dos carros desta lista é movida exclusivamente a eletricidade. Só um deles aposta na eletrificação parcial (híbrido).
Dito isso, há estreias para todos os gostos… e para diferentes bolsos. É verdade que preço baixo e carro elétrico raramente andam juntos, mas 2024 deve marcar avanços importantes para mudar essa equação.
Entre os principais lançamentos de 2024, também veremos novas gerações de modelos populares e bem conhecidos. Ao mesmo tempo, chegam nomes novos vindos do outro lado do mundo e outros com a “missão” de provar que um elétrico pode ser tão empolgante de dirigir quanto um esportivo a combustão.
Antes mesmo de abrir os presentes ou contar as passas para acompanhar as primeiras badaladas do novo ano, estes são os 10 automóveis que prometem render assunto em 2024.
Citroën ë-C3
Um carro elétrico por menos de 20 mil euros é um grande destaque nos dias de hoje, mas esse Citroën ë-C3 só deve aparecer em 2025. Em 2024, o que teremos é o ë-C3 com preços a partir de 23 300 euros, valor que o coloca muito perto de utilitários equivalentes a combustão.
Por esse preço, já são 83 kW (113 cv) de potência, autonomia de 320 km e bastante espaço interno. Números e atributos que entregam uma relação custo-benefício superior à do outro elétrico barato do mercado, o Dacia Spring, que é de um segmento abaixo, mas está a apenas 1300 euros de distância.
Sem dúvida, será um dos lançamentos mais relevantes a chegar ao mercado em 2024. Veja os detalhes:
Renault 5
Também vindo da França, em 2024 chega outro utilitário elétrico com proposta mais acessível - na casa dos 25 mil euros - e que tem tudo para dar o que falar: o Renault 5.
A releitura moderna do modelo icônico promete chamar atenção e já deixou muita curiosidade para vê-lo ao vivo. Ele assume o lugar do Zoe e algumas de suas especificações já são conhecidas.
Dacia Duster
Ainda no tema das novidades mais em conta para 2024, a nova geração do Dacia Duster vem criando grandes expectativas.
Com plataforma inédita, visual renovado por dentro e por fora - lembra mesmo um mini-Bigster -, e a estreia de uma motorização híbrida, como no Jogger, ele reúne alguns dos principais destaques. O motor Diesel ficou no passado, mas a motorização a GPL continua como um dos pilares da linha.
A nova geração do Duster já foi revelada, porém a apresentação pública acontece apenas no Salão de Genebra, em 26 de fevereiro de 2024, e a promessa é manter um preço agressivo - saiba tudo sobre o novo Dacia Duster.
Volvo EX30
O EX30 é o novo SUV da Volvo e pode se tornar um dos carros mais importantes de toda a história da marca. Ele faz parte da nova fase 100% elétrica, mas é o mais compacto da família, no extremo oposto do EX90.
A chegada está prevista para o primeiro trimestre de 2024, mas nós já tivemos a oportunidade de testá-lo - confira nossas primeiras impressões dinâmicas.
Toyota Urban SUV Concept
O Yaris Cross já é o modelo mais vendido da Toyota na Europa; por isso, um novo modelo 100% elétrico para o mesmo segmento certamente vai render muita conversa.
Por enquanto, a Toyota o chama apenas de Urban SUV Concept, mas este é o protótipo que vai servir de base para o menor elétrico do fabricante japonês na Europa - e ele chega já em 2024.
Kia EV3
Depois do EV6 e do EV9, a linha elétrica da Kia avança para uma das classes mais bem-sucedidas do mercado europeu: a dos SUVs compactos.
O Kia EV3 - apresentado, por enquanto, apenas como protótipo - também deve dar o que falar em 2024 por trazer um visual de mini-EV9 e pode, tranquilamente, se tornar um dos melhores da categoria.
Quando o assunto é elétrico, a marca sul-coreana tem mostrado uma força notável, combinando não apenas modelos com imagem ousada, mas também cadeias cinemáticas entre as mais eficientes do segmento.
Peugeot e-3008 e Renault Scénic
Entre as novidades com maior potencial de repercussão em 2024, os novos Peugeot e-3008 e Renault Scénic certamente estão na lista - e acreditamos que será raro falar de um sem citar o outro. Por isso, já os reunimos aqui.
Os dois adotam a carroceria que segue como a preferida da maioria das famílias (crossovers/SUV), e ambos são 100% elétricos (ainda que o 3008 também tenha motorizações a combustão com assistência elétrica).
Já dirigimos os dois separadamente e, assim que houver oportunidade, vamos colocá-los lado a lado para uma comparação como deve ser:
Volkswagen ID.7
O Volkswagen Passat está prestes a ser “transformado” no novo ID.7, o topo de linha da família 100% elétrica da marca alemã.
O novo sedã da família ID. - que mais adiante terá também uma perua - serviu ainda para a Volkswagen corrigir alguns dos pontos mais criticados pelos usuários dos “ID” que já existem.
Veja tudo em detalhe:
BYD Seal
Mesmo não sendo um dos primeiros modelos da BYD, o Seal é a aposta da marca chinesa para conquistar espaço entre os sedãs executivos do segmento D, onde estão o incontornável Tesla Model 3 e o já citado Volkswagen ID.7.
Nós já o dirigimos e vale deixar preconceitos de lado: o BYD Seal chega com argumentos fortes para se equiparar às demais propostas do segmento, combinando bem características de acabamento, mecânica e dinâmica.
Hyundai IONIQ 5 N
Por fim - mas muito longe de ser o menos importante -, temos o Hyundai IONIQ 5 N. Os elétricos já mostraram ser imbatíveis em linha reta, mas e em curva, ou na interação homem-máquina? Nem tanto.
Sabemos que a maioria dos apaixonados por esportivos já não aguenta ver elétricos nem “pintados”, mas o IONIQ 5 N quer mudar o status quo: ele será capaz de simular trocas de marcha, tem sonoridade esportiva e ainda consegue fazer drifts…
Por trás desse colosso está Albert Bierman, o homem que por mais de 20 anos desenvolveu os melhores esportivos da BMW M. Se existe alguém com competência para nos convencer de que um elétrico pode ser um carro para entusiastas, é o sr. Biermann.
O Guilherme Costa já teve a chance de guiá-lo e em breve teremos vídeo (vamos atualizar este artigo nessa altura), mas sem entregar o desfecho, dá para afirmar que é uma máquina impressionante.
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